軌道球閥產(chǎn)品說明書資料介紹

軌道球閥公稱壓力PN16-40，公稱通徑DN50-DN800，閥體材質(zhì)WCB/CF8，適用介質(zhì)、油品、氣體等，采用凸輪的原理，使得閥球在旋轉(zhuǎn)過程中與閥座密封面脫離，旋轉(zhuǎn)到位后再將閥球推向閥座實(shí)現(xiàn)密封。其特點(diǎn)：啟閉無摩擦、上裝式結(jié)構(gòu)、單閥座設(shè)計(jì)、扭矩設(shè)計(jì)、楔形密封結(jié)構(gòu)、密封面的自清潔結(jié)構(gòu)。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及用途

1、抗硫化應(yīng)力裂化：閥門接觸介質(zhì)的材料都是按美國腐蝕工程師協(xié)會NACE01-75的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，且按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行表面鍍鎳，能滿足硫化環(huán)境工況的要求。
2、用聚合物或金屬作密封材料，在高溫、高壓工況具有優(yōu)良的密封性能。
3、設(shè)置填料箱，防止閥門內(nèi)腔壓力異常升高而使閥桿飛出，增置倒密封結(jié)構(gòu)，能確保填料可靠密封。
4、廣泛適用于化工、煉油氣、天然氣、鋼鐵等介質(zhì)管路。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1、設(shè)計(jì)和制造：GB/T12237-1989；AP1608
2、檢驗(yàn)和試驗(yàn)：GB/T13927-1992；AP1598
3、法蘭連接：JB/T79.1~4-1994；ASME/ANSIB16.5
4、結(jié)構(gòu)長度:GB/T12221-1989;GB/T15188.1-1994; ASME/ANSI B16.10

主要零件材料

壓力測試：

性能特點(diǎn)

1、啟閉無摩擦。這一功能完*了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝式結(jié)構(gòu)。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低生產(chǎn)成本。
3、單閥座設(shè)計(jì)。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。
4、低扭矩設(shè)計(jì)。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機(jī)械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、密封面的自清結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達(dá)到自清潔的目的。

工作原理

①當(dāng)閥門處于全開位置時，順時針轉(zhuǎn)動手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動球體開始旋轉(zhuǎn)。
②連續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用，帶動球體隨閥桿不停的按順時針方向轉(zhuǎn)動。
③當(dāng)閥門將要關(guān)閉時，閥桿帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。
④繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，再次下降的閥桿會機(jī)械地壓球體，使球體與閥座緊密接觸，從而達(dá)到密封效果。
⑤當(dāng)閥門處于全關(guān)位置時逆時針轉(zhuǎn)動手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始升，并帶動球體開始旋轉(zhuǎn)。
⑥連續(xù)轉(zhuǎn)動手輪、閥桿會在向上升的同時帶動球體傾離閥座。
⑦當(dāng)閥門將要開啟時，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下不停的按逆時針方向轉(zhuǎn)動。
⑧繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，當(dāng)閥桿升到位置時，此時球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°閥門已處于全開位置。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

部件材質(zhì)介紹圖

性能測試表

連接尺寸圖表

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